欧盟碳关税过渡期收官在即，紧固件出口碳成本核算成新门槛

2026年7月，欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期即将结束，2027年起将正式对进口钢铁制品征收碳成本。紧固件、螺栓、螺母等钢铁衍生品被纳入首批覆盖范围。据欧洲行业协会估算，中国出口至欧盟的紧固件平均隐含碳排放约为每吨2.1至2.8吨二氧化碳当量，按当前欧盟碳配额价格约75至85欧元/吨计算，每吨紧固件将面临约160至240欧元的额外碳成本。与此同时，国内多家大型紧固件出口企业已开始建立产品级碳足迹核算体系，部分企业通过采购绿电、优化热处理工艺，将吨产品碳排放降至1.6吨以下。海关数据显示，2026年上半年中国紧固件出口欧盟同比下降约8%，但高附加值合金钢紧固件出口单价同比上涨12%。

产业深度分析

CBAM正式落地将从根本上重塑紧固件出口欧盟的成本结构。以当前欧盟碳价约80欧元/吨测算，吨紧固件碳成本约170至220欧元，相当于普通碳钢紧固件出口FOB价格的15%至25%。这意味着低附加值、高碳排放的碳钢紧固件将首当其冲失去价格竞争力，而采用电炉短流程、绿电轧制的高附加值产品将获得结构性优势。从上游看，钢厂能否提供带碳足迹标签的绿色钢材，将成为紧固件企业能否拿到欧盟订单的前置条件；从下游看，欧盟采购商已开始将碳成本纳入供应商评分体系，部分买家要求提供EPD环境产品声明。预计2026至2027年，中国对欧紧固件出口总量将下降10%至15%，但出口金额降幅可能仅为5%至8%，单价提升将部分对冲量的收缩。对采购商而言，建议尽快梳理供应链碳足迹，优先锁定已建立碳核算体系的供应商，并在合同中明确碳成本分担机制；对供应商而言，应加速绿电替代和工艺改造，争取在2027年前完成主要出口品类的碳足迹认证，同时将碳成本纳入报价模型，避免利润被侵蚀。中长期看，CBAM可能扩展至下游五金制品，全产业链低碳化不再是选择题而是生存题。

相关资讯

LME镍价宽幅震荡传导至不锈钢紧固件，Q3定价策略面临重估 RCEP原产地累积规则深化，亚太紧固件区域供应链加速重组 欧盟碳关税2026年全面执行，紧固件出口碳成本或增12%-18%